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青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

更新時(shí)間:2025-07-07

訪問(wèn)量:687

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

簡(jiǎn)要描述:
青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器功能簡(jiǎn)介絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來(lái)檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表
品牌其他品牌產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

HN8061A兆歐表檢定裝置

 青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來(lái)檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表,也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測(cè)5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下:
 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
1、測(cè)量范圍:
電壓分兩檔:05000V  0~10000V  
 短路電流:02mA    020mA

電阻0-200G-1T-10T 借助現(xiàn)場(chǎng)總線通信(HART、Profibus、FoundationFieldbus),這些裝置能提供被測(cè)儀器的quot;健康狀態(tài)quot;信息,這種狀態(tài)信息可由資產(chǎn)監(jiān)測(cè)器加以利用。這些資產(chǎn)監(jiān)測(cè)器(如ABB的80OXA擴(kuò)展自動(dòng)化系統(tǒng))可探測(cè)到有關(guān)儀器性能的下降,通知相應(yīng)的人員開(kāi)展進(jìn)一步調(diào)查,并在適當(dāng)?shù)那闆r下提供補(bǔ)救措施。無(wú)論作為簡(jiǎn)單的顯示或報(bào)警信息執(zhí)行,或是作為完整控制系統(tǒng)的一部分,這些功能都可讓客戶(hù)主動(dòng)對(duì)資產(chǎn)使用情況進(jìn)行優(yōu)化,而非被動(dòng)對(duì)突發(fā)事件做出反應(yīng)。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

 青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類(lèi)儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。 雙串口高速透明傳輸不丟幀WM622擁有兩路全透明傳輸串口,用戶(hù)可將自己產(chǎn)品的串口資源快速拓展成無(wú)線連接,相當(dāng)于建立了一段無(wú)形的串行傳輸線,串口速率可高達(dá)1Mbps。透明傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于,用戶(hù)可以在這基礎(chǔ)上,創(chuàng)建自己需要的協(xié)議格式,使用戶(hù)不局限于固定使用第三方協(xié)議。*的通信距離和穿墻能力模塊針對(duì)復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì),天線的匹配設(shè)計(jì)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證,信號(hào)質(zhì)量得到的優(yōu)化,有效加強(qiáng)信號(hào)的強(qiáng)度及穿透力,多重保障讓聯(lián)網(wǎng)設(shè)備信號(hào)無(wú)阻,體驗(yàn)信號(hào)滿格。

主要技術(shù)指標(biāo):
1、模擬接地電阻

 步進(jìn)阻值(Ω

 *1000

*100 

 *10

*1 

*0.1 

*0.01 

*0.001 

 功率(W

 0.25

0.25 

0.25 

0.25 

0.1 

0.1 

0.1 

 基本誤差極限(α%

 0.1

0.1 

0.1

0. 1

 1

 5

 10

 時(shí)間常數(shù)τS

 ≤5*10-6

 阻值調(diào)節(jié)范圍(Ω

 0.1--11111.210 小步進(jìn)值0.001Ω

2模擬輔助接地電阻

 電阻值(Ω

500 

1000 

2000 

5000 

 基本誤差極限(α%

 <0.05Ω

 1Ω

 功率(W

 0--0.25W


otdr的測(cè)量原理光脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體激光器而發(fā)出的測(cè)試光脈沖進(jìn)入光纖沿途返回到入射端的光。就其物理原因包括兩種:一種是由于光纖折射率的不匹配或不連續(xù)性而產(chǎn)生的菲涅爾反射;另一種是由于光纖芯折射率,微觀的不均勻而引起的瑞利散射。瑞利散射光的強(qiáng)弱與通過(guò)該處的光功率成正比。而菲涅爾反射又與光纖的衰耗有直接關(guān)系,其強(qiáng)弱也就反映了光纖各點(diǎn)的衰耗大小。由于散射是向四面八方的,因此這些反射光總有一部分傳輸?shù)捷斎攵恕?/p>

HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置
青島華能生產(chǎn)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

一、性能特點(diǎn)

1、測(cè)量準(zhǔn)度:

交、直流電壓

測(cè)量范圍(分三檔)

1K、10KV、30KV

準(zhǔn)確度

AC 0.2%×讀數(shù)+0.1%×

DC 0.2%×讀數(shù)+0.05%×

輸入電壓

30kV

電壓分辨率

0.0001kV      

交、直流電流

總測(cè)量范圍

0.100~400.00(mA)

準(zhǔn)確度

AC 0.2%×讀數(shù)+0.1%×

DC 0.2%×讀數(shù)+0.02%×

電流測(cè)量

0.01~400.00/(mA)

交流電壓失真度

電壓輸入范圍

1.000kV ~ 30.00kV      

頻率測(cè)量范圍

30次諧波

量程范圍

0.50% ~ 10.00%

準(zhǔn)確度

優(yōu)于1% 

直流電壓紋波系數(shù)

電壓輸入范圍

1.000 kV ~ 30.00kV

測(cè)量范圍

0.50% ~ 10.00%

準(zhǔn)確度

優(yōu)于1% 

電壓保持時(shí)間

測(cè)量范圍

1.00s ~ 999.99s

準(zhǔn)確度

0.5%±2個(gè)字(10s以上0.2%)

分辨率

0.01s

傳感器對(duì)某一物理量的準(zhǔn)確程度取決于傳感器的性能指標(biāo)。為了確定傳感器的測(cè)量范圍、準(zhǔn)確性,必須對(duì)傳感器的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。對(duì)新研制的傳感器,必須進(jìn)行的技術(shù)性能的測(cè)試和校準(zhǔn),用測(cè)試和校準(zhǔn)的數(shù)據(jù)確定其測(cè)試范圍、準(zhǔn)確程度。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型的傳感器,用校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行量值傳遞。這些測(cè)試數(shù)據(jù),既是衡量傳感器好壞的依據(jù),也是改進(jìn)傳感器設(shè)計(jì)和工藝的依據(jù)。傳感器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間儲(chǔ)存或使用后,性能指標(biāo)是會(huì)發(fā)生變化的,因此對(duì)傳感器的性能指標(biāo)要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。但當(dāng)前新能源汽車(chē)技術(shù)變革日新月異,一方面現(xiàn)有的新能源汽車(chē)產(chǎn)品通過(guò)不斷改良、創(chuàng)新,技術(shù)水平大幅提升,另一方面,新材料、新技術(shù)在新能源汽車(chē)上應(yīng)用速度加快,推動(dòng)新類(lèi)型產(chǎn)品不斷問(wèn)世。新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件分成三大塊:電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出的終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能的重中之重。目前,新能源電機(jī)應(yīng)用多的類(lèi)型:如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等,交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟,如特斯拉,而國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主,特別是乘用車(chē)方向。

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